市城投公司：

报来《关于要求对吉安西站综合交通枢纽工程-吉安汽车客运西站和吉安公交西站建设项目初步设计审查的报告》收悉。我委组织有关专家和相关单位代表召开了该项目初步设计审查会。现据会议审查意见和修改后的送审本，就工程初步设计主要内容批复如下：

一、项目名称：吉安西站综合交通枢纽工程-吉安汽车客运西站和吉安公交西站建设项目。

二、你单位通过江西省投资项目在线审批监管平台申报的项目统一代码为：2017-360800-48-01-006367。

三、建设地点、规模和主要建设内容

本工程位于吉安市中心城区西北部，即吉安高铁西站站房两侧。主要建设内容包括吉安汽车客运西站站房1栋和吉安公交西站站房1栋以及停车场、集散广场、遮雨连廊2个、3个公交候车棚等。吉安汽车客运西站按一级站标准设计，总用地面积48460平方米，集散广场面积3287平方米，绿化面积14578平方米，建筑占地面积5595平方米，总建筑面积为10405平方米，其中地下室面积为292平方米（消防水池），建筑层数二层；停车场为Ⅲ类停车场，占地面积24000平方米（含非机动车位），停车数为165辆，消防车道1000平方米。吉安公交西站总用地面积42253平方米，集散广场面积4258平方米，绿化面积4900平方米，建筑占地面积5595平方米，总建筑面积9987平方米，其中地下室面积302平方米（消防水池），建筑层数为二层；停车场为Ⅲ类停车场，占地面积28500平方米（含非机动车位），停车数为170辆，消防车道1000平方米。

四、工程设计

1、原则同意总平面设计。建议下一步应对绿化用地、集散广场以及停车位布局进一步优化调整，以利乘客方便。

2、原则同意单体建筑平面、立面及剖面设计。下一步应根据有关设计依据做好有关业务用房功能布局优化。

    3、本工程结构设计使用年限50年，建筑结构安全等级二级。同意建筑主体结构型式和基础形式。下一步施工图设计应做好施工安全组织设计。

4、基本同意工程给排水、电气、消防及暖通设计。下一步应复核用电负荷分级，同步做好建筑智能化系统设计。

5、其他涉及规划、用地、消防、安全、环保等部门的具体问题，请按有关规定办理。

五、概算

经核定，本工程概算为19899.59万元（详见附件1）。

请根据本批复要求和专家审查意见，加强与设计单位密切配合，进一步优化设计，认真开展下阶段工作，力争项目早日开工建设，尽快发挥投资效益。

附件1、吉安西站综合交通枢纽工程-吉安汽车客运西站和吉安公交西站建设项目初步设计概算核定表

2、吉安西站综合交通枢纽工程-吉安汽车客运西站和吉安公交西站建设项目初步设计审查意见

2018年3月26日

附件1：

吉安西站综合交通枢纽工程-吉安汽车客运西站和吉安公交西站建设项目初步

设计概算核定表

单位：万元

附件2：

吉安西站综合交通枢纽工程-吉安汽车客运西站和吉安公交西站建设项目初步

设计审查意见

365bet线上开户于2018年1月17日在南昌市组织召开了吉安西站综合交通枢纽工程-吉安汽车客运西站及吉安公交西站建设项目初步设计审查会。参加会议的有特邀专家和吉安市城投公司（建设单位）、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司（设计单位）等单位代表。与会人员听取了建设单位、设计单位关于工程建设前期工作准备、设计情况介绍，会议成立了专家组（名单附后），对工程初步设计进行了认真审查讨论，形成以下初步设计审查意见。

一、建筑

㈠文本

1、章节、内容、说明、图纸基本符合编制规定，满足评审要求。

2、设计依据：增加区位图、原始地形图、城规要求、江西省城市规划管理技术导则。

㈡总平面

1、补充：完整的各类流线的交通分析图、设计范围内的竖向设计图、建筑特征表。

2、私家车、出租车均停地下室，使用欠方便，应优化。

3、交通建筑的站前广场主要是为人员集散使用，全作绿化使用，欠妥，建议优化调整。

㈢单体建筑

1、设计规范：应增加公共建筑节能设计标准、智能建能设计标准。

2、吉安汽车站西站（旅游集散中心）：

①一层旅馆大厅宜增加一个出入口；楼梯间门应外开。

②售票大厅与行包存放处宜设门相通，以方便使用。

③一层候车厅外墙宜与柱平。

④二层暗房较多，不利使用和节能，走道偏大，建议调整。

⑤客房均为短暂旅客，无须设三个会议室。

⑥二层有大量卫生间，应有维修措施。

3、吉安公交西站（综合服务中心）：

①进出高铁站通道二端尺寸相差过大，建议右端二侧墙改为平行。

②乘客候车休息区无须设门与办公区联系，附近应设卫生间。

③庭院宜做天井式并进行绿化处理，以减少各种设施。

④二层建筑，使用人数不多，四台电梯，七部楼梯，数量过多，欠经济，电梯位置与入口关系也欠佳，建议调整。

⑤卫生间厕位过多，远超规范要求，应调整。

⑥二层办公建筑，大房间极少，层高偏大，欠经济，应优化。

二、结构

1、结构说明4.2.1条中，应补充拟建场地的原始地形概况及场地平整方案、±0.00的相对高程等内容；吉安汽车客运西站的抗震缝宽度宜为100mm。

2、关于“局部地下室采用筏板加柱下墩基础形式，筏板厚拟取500mm,地下室外墙拟取350mm厚”，两者的厚度都过大，不合理，应调整。

3、说明4.2.9-3的抗浮设计宜按《全国民用建筑工程设计技术措施》（结构体系）附录F.4地下水压水的规定进行调整。

4、说明4.2.9-4的关于1#-2单体大跨度屋盖拟采用钢结构平面桁架，欠合理，建议采用管桁架为好。

5、柱下独立基础的设计过大，建议认真调整。

6、活荷载的取值未见种植屋面的荷载，屋面结构布置中，种植屋面的设计参数不合理，应调整完善。

7、客运西站候车厅的屋面不宜作种植屋面；这个结构单元的（2-2）（2-4）两轴上的独立基础和地梁设计不合理，应优化调整。

8、缺失连廊和客运西站发车厅的两棚设计，应补充。

9、钢桁架ZHJ缺失1-1剖面，CHJ大样不规范且ZHJ与CHJ已形成空间钢桁架，应按空间钢桁架设计。

三、给排水

1、所提交文本设计依据《自动喷水灭火系统设计规范》应按现行版本GB50084-2017执行。

2、设计需明确项目建设场区周边相关的市政供水水源的供水条件，主要是供水可靠性；必须确定所引入的二路给水系统源可保障火灾期间至少一路可始终满足场区室外消防用水量要求，若不能，则应设置保障消防用水的可靠措施。

3、缺少建设场区给水系统管系平面布置设计内容，缺少室外消防系统设施布置设计内容，应补充。

4、缺少建设场区污水系统管系平面布置设计内容，需落实建设场区相关区域市政污水系统排水条件。

5、建设场地总平面雨水系统布置缺少必要的标高标注设计内容，其管系与市政雨水系统接口应满足连接条件和系统排水能力要求，需落实到位。

6、室内消火栓系统所配置屋顶水箱稳压系统气压储水罐规格150L，偏小，需不低于300L。

7、自动喷水灭火系统平面布置图缺少系统管系布置设计内容，应补充。

8、智能水炮系统缺少平面布置设计内容，应补充。

9、智能水炮系统若与自动喷淋系统无叠加布置，则可采取合用供水泵的方式。

10、泵房消防泵出水管系流量压力测试装置接管方式应满足额定压力流量状况下的测试条件。

11、客运站一楼调度室、旅游集散候车厅、旅馆大厅、医疗室、售票大厅、行包房等区域对应楼层客房卫生间及其排水管系，应采取合理有效的防止渗漏措施。

12、热水系统太阳能预热储水罐与系统热水储罐管系采用大循环加热方式不合理，宜将预热水罐作为热水储水罐的补水水源，以充分利用太阳能热源。

四、电气

㈠设计依据：设计依据基本正确，《综合布线系统工程设计规范》应为GB50311-2016，《智能建筑设计标准》应为GB50314-2015，《民用闭路监视电视系统工程技术规范》应为GB50198-2011；应将《交通建筑电气设计规范》JGJ 243-2011列为设计依据。

㈡供配电系统：

1、用电负荷分级：

①汽车客运西站：本工程为一级汽车客运站，其主要用电负荷（包括：公共区域照明、管理用房照明及设备、电梯、送排风系统设备、排污水设备、生活水泵应为二级负荷；建议安全防范系统、信息机房、指挥调度系统用电按一级负荷设计。

②公交西站：信息机房、公交调度指挥系统用电宜按一级负荷供电。

2、用电负荷计算：应当计算出一级二级负荷。

3、供电电源：用电负荷不大，无需从市政引来两路10kV专线电源；应对不同的电源配置进行技术经济比较；本工程一级二级负荷功率不大，可考虑引一回路10kV电源为工作电源，设柴油发电机组为备用电源。

4、10kV配电：

①变压器容量不大，建议改为环网柜，用负荷开关-熔断器组配电；简化操作电源和继电保护装置。

②公交西站主接线不正确，主母线大。

5、低压配电：应按用电负荷分级调整系统图,变压器联络断路器应采用4极。

6、公交西站应设置电动公交车充电桩。

㈢照明设计：

1、建筑物照明：照度标准：应按《交通建筑电气设计规范》JGJ 243-2011表8.2.9调整售票厅、售票台、检票口、发车场、公交站台、停车场的照度标准。客运站候车厅应设备用照明，建议采用双回路交叉供电的方式；应补充标识照明。

2、场地照明：照明标准、光源选用、灯具布置基本可行；应补充公交站台照明、标识设计，应预留电子站牌电源。宜简化场地照明控制系统。

㈣防雷接地：建筑物按二类防雷建筑物设计，电子信息系统雷电防护等级为C级，可行。

㈤消防：消防设备供电、应急照明、火灾自动报警系统设计基本符合规范要求，厨房应设燃气报警。

㈥建筑智能化系统：

1、吉安汽车客运西站和吉安公交西站建筑智能化系统应分别独立设置；应分别将场地智能化和建筑物智能化连接为一个系统。

2、信息设施系统：

①应设两套隔离的综合布线系统、电话、有线调度、无线通信系统，时钟系统、有线电视系统，宜设无线网络系统。

②汽车客运站：应建立微信、短信平台，提供客运信息服务；应设公用电话（无障碍电话）、语音求助等设施；广播系统应能对车站作业和旅客分别广播，候车厅广播应清晰。

3、信息化应用系统：

①汽车客运站应在候车厅、售票厅设置公共信息查询系统，在候车厅、售票厅、检票口公共信息显示系统；设售票系统。

②公交站的站台应设电子站牌，显示发车信息。应设公交卡售卖、充值系统。

③应设车辆卫星定位系统，公交车辆的定位信息应能向公众发布。

4、公共安全系统：汽车客运站应设安检系统，包括旅客进站处、行包房处设X射线安全检查设备。

5、专用工作业务应用系统：应包括客运班次编排调整系统，车辆调度系统，车辆到站、发车视频监控系统等。

㈦节能：措施基本可行，候车厅应设夜间值班照明。

五、暖通

1、设计依据应补充“建筑机电工程抗震设计规范”、“多联机空调系统工程技术规程”及相关内容；规范GB50019-2003已废止，施工验收规范GB50243-2016在初步设计阶段不应列入。

2、设计用室外气象参数，吉安地区大气压力值严重错误，必须修改（10个大气压力）。

3、风冷热泵系统节能设计，应补充制冷综合能效系数IPLV（c）值。

4、客运西站制冷供热空调水系统原理图：

①高位水箱接入错误，无法完成制冷、供热循环，应修正。

②风冷热泵设备进出口，应配备调节、过滤、泄水等设施。

③制冷量507×2=1014KW,△t=5℃,现配用D273干管，偏大，不经济（约175m3/h）。

④装机设备总冷/热量与空调负荷量应进一步核查、匹配，避免配置过大（现偏大过多）。

5、客运西站机械排烟系统图：第三防火分区排烟风机入口应配排烟防火阀。

6、客运西站一层消防设计：

①风管进入监控室，未配防火阀，不符合规范要求，应调整。

②风管进出旅游集散候车厅等重要房间应配防火阀。

③内封闭型两医疗室应设排风设施。

④第二、三防火分区防火分隔不详；暖通专业第三防火分区面积与建筑专业矛盾，相差约一倍，应复核统一。

⑤候车厅自然排烟距离需进一步核查与确认。

7、绿建专篇中：风冷热泵机组，多联机空调系统的能效值及综合能效系数均偏低，只满足了公建节能能效限定值要求，亦即绿建评审控制项要求，但未满足绿建评审得分要求，应优化调整。

8、消防设计建议适当兼顾即将执行的“防排烟设计技术规范”。

六、概算

1、未注明计算规则及套定额计价应选用相应表格，应使用2017江西省费用定额。

2、编制依据2.5-2.8有误，2.9不符合实际，2.9缺项部分按吉安市市价询价。

3、其他费用中3.13条有误，3.14、3.15条计算依据缺失，应补充调整。

4、执行2017江西省定额人工费不调差，不需要人材机汇总表，价差汇总表过于复杂，价差汇总只需主材调差。

5、评审时工程量未复核计算，工程量需编制单位重新复核，部分工程价差调整有误，如钢屋架、钢天窗架定额含有却又全部调差等，且市场价不一致，如预拌砼。

6、遮雨连廊未计算措施项目。

7、室外总体工程无施工图纸。

8、设备安装项目设计未提供设备使用表。

9、安装工程概算未分开，应单栋分开，无汽车西站与公交西站安装工程概算。

10、室外总体和道路工程是否重复计算，应复核。

11、分项计算表与工程概算汇总表不一致，工程分项名称也不一致。

12、概算应按单体工程单列，照明及设备不能全估价。

吉安西站综合交通枢纽工程-吉安汽车客运西站和吉安公交西站建设项目初步设计

审查会专家组

抄送：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

365bet线上开户办公室     2018年3月28日印发

?